建立了插装类方向阀、插装类压力阀、三级插装阀、电液比例插装阀、蓄能器、管道、执行机构以及油压机机架振动等关键元件的数学模型。在此基础上，进行了不同快锻回路液压控制系统数学模型的研究，为锻造油压机工作特性影响因素和控制特性研究奠定理论基础。 从工作速度、关键元件的动态特性、建压时间、卸压时间、各阀间的协调控制和电液比例控制的系统设计等方面，
通过大量的和试验研究，对锻造油压机快速性的影响因素进行了研究。从卸压卸荷冲击、管道压力冲击和失荷冲击振动三个方面进行了锻造油压机冲击振动的影响因素研究，并结合生产现场实测数据，新能源油压机型号，利用技术，研究了理想卸压曲线、不同位置管道对系统冲击振动的影响规律，新能源油压机厂家，减少失荷造成压机和基础振动的措施等。 研究了锻造油压机阀控缸控制特性，新能源油压机，利用液压系立插装单元控制工作缸的特殊性，设计控制器参数，
优化了锻造油压机液压控制系统的控制特性，并减小了回程缸的压力跃变，提高了系统的快速性，在实际锻造油压机生产过程中得到了应用，验证了所提出的控制策略的正确性和适用性。 在和实验研究的基础上，研究了开关型快锻回路、差动溢流快锻回路、比例控制快锻回路的控制特性，分析和比较它们的特点及控制特性，并给出相应的计算机快锻工序。对新型的节能型蓄能器快锻回路进行了和试验研究，提出了计算选择蓄能器的依据，证明了利用蓄能器实现快锻节能的可行性，验证了蓄能器及蓄能器快锻回路数学模型的正确性。
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