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四柱压力机系统压力不升高的原因
四柱压力机压力系统压力不升高的原因及解决方案:
1、燃油箱:四柱压力机油位低,液压油劣化、污染或油温过高;适当补充或更换液压油。
2、液压泵:四柱压力机系统的速度异常,零件磨损或损坏,精密四柱油压机,降低了容积效率;---时修理它。
3、安全阀:由于调节四柱压力机压力系统螺钉松动,设定压力降低,阀座表面损坏或多尘,阀门卡在打开位置,针阀磨损,弹簧变形或破损;适当调整或修复。
4、多向旋转接头:密封件损坏,套筒和中心轴损坏;适当修理或更换。
5、四柱压力机压力表:读数不准确;更换压力表。

液压系统及各类液压件问题总结
01、液压系统好长时间没有用,这次开机后,震动---厉害,噪音很大,不知道是什么原因?
总结:可能是长时间放置,蓄能器氮气泄露,没起到减少脉动的作用。检查氮气的压力,补压或者更换皮囊。噪音是由于振动太大而产生的,没有了震动,就会消除。
02、油缸工作不正常,只能出不能回,是什么问题?
总结:检查油缸的另一端是否出油,电磁阀是否换向,油缸内泄是不是------。回油管路是否被异物堵死。
03、油缸启动压力高是怎么回事啊?有什么危害?怎么解决?
油缸启动压力高和油缸的制造(如活塞杆弯曲、缸筒弯曲等)、密封的形式和安装等因素有关。对于伺服油缸,启动压力高会影响其的动态特性。对于普通油缸,启动压力的要求没有伺服油缸那样严格,双动四柱油压机,但是也不能太高。一旦发现启动压力高,需要认真对油缸的零件进行尺寸复测,并检查密封的安装。
总结:1、内部阻力过大。2、外部执行部分有机械故障。
油缸的启动压力与油缸的设计结构有关,油口与活塞接触的受力面积,如油口的大小即活塞初始启动的受力面积,启动压力就高,油口与活塞接触间加工受力面积腔(启动压力腔)启动压力就很小。

要---液压系统长期---的工作,需要怎么做呢?
在液压系统的使用中,要---液压系统能长期---的工作,需要怎么做呢?在设计或使用过程中必须严格按照以下4个方面进行:
1、要防泄漏。
---漏是不允许的,内泄漏是不可避免的,但其泄漏量不能超过允许的数值,如果泄漏过多,会使压力升不上去,液动机不能达到预期的力(或力矩)。
油泄漏量的大小与压力高低有关,会使工作部件运动不稳定。
由于泄漏量过多,使容积损失增大,油温升高,为了不出现泄漏过多的毛病,就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。
2、要防油温过高。
液压系统的油温以保持15℃-50℃为适宜。
油温过高会带来一系列---后果:
a、油温上升会使油液变稀,四柱油压机,泄漏增加,系统效率下降。
b、油液在较高温度下工作,容易变质。
c、要避免油温过高,除了在设计采取避免油液---的措施(如液压泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等)外,还要考虑油箱是否有足够的散热能力。
d、---时,可增设冷却装置。
3、防止空气混入系统中并及时将混入系统中的空气排走。
空气进入液压系统,会引起噪音和油液氧化变质等---后果。
必须采取措施防止空气混入,并要经常将混入系统的空气排出。
4、要经常保持油液的清洁。
油液中混有杂质,箱式四柱油压机,会引起滑阀卡住,堵塞节流小孔或缝隙而使液压元件不能正常工作,并且使相对运动零件磨损加剧。
除了采取装滤油器及各种防止外界杂质混入系统的装置外,还要定期清洗滤油器和更换陈油。
液压系统在装配时,要清洗各个液压元件及管道。
试车后,i好将各液压元件及管道拆出,进行认真清洗后再装好。
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